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Noticias

17/01/2018
Cerapió 2018: Faltam oito dias para a 31ª edição do rali

Um longo caminho a ser percorrido pelas trilhas do Ceará e Piauí. Este é o desafio que atrai competidores do País inteiro ao Rally Cerapió

Mais de 500 inscritos no 31º Rally Cerapió iniciaram a contagem regressiva para mais uma aventura do sertão do país. De 23 a 27 de janeiro, competidores de motos, quadriciclos, carros 4x4, UTV e bikes levantarão poeira por aproximadamente mil quilômetros entre Trairi (CE) e Teresina (PI). Serão quatro dias de disputas, com pernoites em Sobral (CE), Parnaíba (PI) e Piriri (PI).

"Estamos com tudo pronto. Nosso carro foi embarcado para o Ceará na última segunda-feira (dia 15), e não vejo a hora de seguir para a competição", disse o piloto Renato Martins, que competirá ao lado do navegador Enedir da Silva Júnior, pela categoria Carros 4x4 – Máster.

"Começo de ano é sempre muito motivador e estamos ansiosos para acelerar. Será a nossa primeira prova desta temporada, e as expectativas são as melhores possíveis em busca do tricampeonato", completou Martins.

A dupla foi campeã do evento em 2015 e 2016.

Além de muitas belezas naturais, o sertão nordestino também reserva os melhores cenários para competições fora-de-estrada, com obstáculos que exigirão técnica e concentração das equipes. De acordo com Martins, o Rally Cerapió colocará ritmo para que a "briga" pelo pódio seja extremamente acirrada:

"O primeiro dia terá 235 quilômetros com bastante navegação e balaios. Comunicação e rapidez no raciocínio serão fundamentais para abrir o ranking entre os primeiros colocados".


O maior percurso desta edição será no segundo dia, com 307 quilômetros e cerca de oito horas de prova. O dia também encantará pelos tabuleiros litorâneos e passará por uma trilha antiga, utilizado pelo Cerapió em 1987.

“Neste trecho, teremos terreno de areia, com subidas e descidas e ainda mais laços e média de velocidade justas”
, analisou Enedir.

De acordo com a organização do Rally Cerapió, cada dia terá três etapas, totalizando 12. Para os carros, há o descarte de duas etapas. Para as motos, não existe essa possibilidade.

“As medidas do trecho cronometrado foram conferidas milimetricamente com o sistema da Totem, o que oferece maior segurança para não haver possibilidade de erros de digitação. A fixação dos PCs (pontos de controles) também está muito precisa, para evitar problemas de posicionamento”
, destacou o diretor de provas de carros, quadriciclos e UTV’s, Zé do Rádio.